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Misterios de todo a cien
Escepticismo, pensamiento crítico, incredulidad... llamémosle como queramos, pero que quede claro de que estamos hablando.
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| Autor |
Mensaje |
pgimeno
Inquisidor
Registrado: 27 Ene 2005
Mensajes: 1574
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 Publicado: Jue Jul 08, 2010 2:27 pm Título del mensaje: |
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| chem ten escribió: | La imagen que tu pones esta tomada demasiado lejos, ésta es la buena, difundida por la NBC aquellos dias, observa la leyenda:
y se ve perfectamente la diferencia entre el crater que hizo lo que alli impactara con la hondonada previamente existente.
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Yo no veo ninguna hondonada previamente existente. Veo el cráter de las alas que ha sido parcialmente cubierto por el cráter del resto que se hundió después. ¿O crees que el avión entró con la cola y el morro por delante?
| chem ten escribió: | Por otro lado: si se enterro por completo, ...CÓMO PUDO REBOTAR EL MOTOR QUE SE ENCONTRÓ AL OTRO LADO DEL BOSQUE????
Venga, espero con anhelo alguna de esas respuestas inteligentes que te inventas y con las que intentas confundir al personal. Porque no te lo crees ni tú.
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Revisa tus conceptos. Confundir al personal es decir cosas como que lo que se encontró es un motor, cuando sólo era una hélice.
«A fan from one of the engines was recovered in a catchment basin, just over 300 yards south of the crash site, which means the fan landed in the direction the jet was travelling. "It's not unusual for an engine to move or tumble across the ground" says Michael K. Hynes, an airline accident expert».
http://sites.google.com/site/911guide/flight93
O sea, que según un experto en accidentes aéreos, aun si hubiera sido un motor no habría tenido nada de extraño.
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«El objetivo de la retórica conspiracionista es estancar la discusión, no progresar hacia una solución». Jay Windley
«Una evidencia es algo que se ve» - chem ten |
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chem ten
Mente abierta
Registrado: 03 Sep 2009
Mensajes: 98
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| Publicado: Vie Jul 09, 2010 8:02 am Título del mensaje: |
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| pgimeno escribió: | | chem ten escribió: | La imagen que tu pones esta tomada demasiado lejos, ésta es la buena, difundida por la NBC aquellos dias, observa la leyenda:
y se ve perfectamente la diferencia entre el crater que hizo lo que alli impactara con la hondonada previamente existente.
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Yo no veo ninguna hondonada previamente existente. Veo el cráter de las alas que ha sido parcialmente cubierto por el cráter del resto que se hundió después. ¿O crees que el avión entró con la cola y el morro por delante?
| chem ten escribió: | Por otro lado: si se enterro por completo, ...CÓMO PUDO REBOTAR EL MOTOR QUE SE ENCONTRÓ AL OTRO LADO DEL BOSQUE????
Venga, espero con anhelo alguna de esas respuestas inteligentes que te inventas y con las que intentas confundir al personal. Porque no te lo crees ni tú.
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Revisa tus conceptos. Confundir al personal es decir cosas como que lo que se encontró es un motor, cuando sólo era una hélice.
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Revisa los tuyos. Esa "hélice" forma parte de un motor, se suelen llamar, en el caso de los aviones a reaccion, turbinas. Así que el que intenta engañar y confundir al personal eres tú, as always.
Analiza ésta frase:
| Cita: | | As George Nelson, Colonel, USAF (ret.), pointed out, NONE of the "found" parts have part numbers or serial numbers on them; not at the Pentagon and not at Pennsylvania! For production control, manufacturers stamp such 'part' numbers on virtually EVERY piece of an aircraft. The major components are found with the manufacturer's serial numbers. Clearly, someone went to a lot of trouble to 'sanitize' the 9-11 pieces. Anyone with experience around aircraft accidents will cite the total lack of serial-numbered parts as IMPOSSIBLE. |
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"cuando un avión se choca contra un terreno... a esa velocidad..(quedará) ..enterrada la práctica totalidad del avión"- pgimeno |
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pgimeno
Inquisidor
Registrado: 27 Ene 2005
Mensajes: 1574
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| Publicado: Vie Jul 09, 2010 2:36 pm Título del mensaje: |
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| chem ten escribió: | Analiza ésta frase:
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Pues la analizo:
| Cita: | | As George Nelson, Colonel, USAF (ret.), pointed out, NONE of the "found" parts have part numbers or serial numbers on them; not at the Pentagon and not at Pennsylvania! For production control, manufacturers stamp such 'part' numbers on virtually EVERY piece of an aircraft. The major components are found with the manufacturer's serial numbers. Clearly, someone went to a lot of trouble to 'sanitize' the 9-11 pieces. Anyone with experience around aircraft accidents will cite the total lack of serial-numbered parts as IMPOSSIBLE. |
Resultado del análisis: Mentiras.
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«El objetivo de la retórica conspiracionista es estancar la discusión, no progresar hacia una solución». Jay Windley
«Una evidencia es algo que se ve» - chem ten |
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